2027 BMW X5
BMW X5 2027
Le BMW X5 2027 ouvre un nouveau chapitre pour le véhicule qui a fondé la catégorie des véhicules d’activités sportives (VAS) en 1999. À sa cinquième génération, le X5 propose jusqu’à cinq groupes motopropulseurs distincts selon le marché, soit un choix sans précédent pour un modèle BMW, en plus d’une face avant rehaussée et d’un habitacle bâti autour de la technologie BMW Neue Klasse. Les clients de BMW Laval peuvent choisir parmi un moteur thermique doté d’un système hybride léger 48 V, un hybride rechargeable ou, pour la première fois, une version entièrement électrique appelée iX5. Une variante iX5 à hydrogène est prévue pour une étape ultérieure. Les conducteurs de Laval qui partagent leur temps entre l’Autoroute 15 et les rues autour de Chomedey trouveront un véhicule conçu aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les longues escapades. Les détails sur la disponibilité au Canada suivront à l’approche de la date de lancement.
Quoi de neuf sur le BMW X5 2027 ?
Carrosserie
Tous les X5 2027 partagent une face avant plus haute et plus verticale, qui confère au VAS une présence plus affirmée que le modèle sortant. Un plus grand insigne BMW mat surplombe un tablier avant qui varie selon le groupe motopropulseur : les versions thermiques et hybrides rechargeables conservent des entrées d’air horizontales, tandis que l’iX5 adopte un tablier plus lisse et continu. La grille en nez de requin BMW, orientée verticalement, reste allumée en permanence dans le cadre d’un motif lumineux en double X qui regroupe les phares, les feux de circulation diurne, les feux de position et les clignotants en un seul bloc. Les acheteurs en quête d’un look plus sportif peuvent ajouter le M Sport Package ou opter pour le M Sport Pro Package, avec des freins M Sport rouges et des garnitures noires supplémentaires.
De côté, le X5 conserve un profil épuré et sans joint apparent grâce aux joints de fenêtre cachés et aux nouvelles poignées de porte BMW Winglet intégrées aux montants B et C, compatibles avec les portes électriques disponibles et la fermeture en douceur Soft Close de série. Des passages de roue prononcés et des jupes latérales noires mates encadrent des roues allant de jantes de 21 pouces de série jusqu’à des roues de 23 pouces, une première pour le X5. À l’arrière, des épaules larges et un vitrage en retrait améliorent l’aérodynamisme, tandis que les feux arrière fins reprennent le thème du double X. Les acheteurs ont le choix parmi onze couleurs extérieures, dont cinq nouvelles teintes pour le X5.
Habitacle
À l’intérieur, le BMW X5 2027 rehausse la position assise du conducteur et simplifie le tableau de bord autour du système BMW Panoramic iDrive. Un écran central de 17,9 pouces à bords libres est placé près du volant, le BMW Panoramic Vision projette les informations de conduite à la base du pare-brise, et un affichage tête haute 3D est de série. Sous la planche de bord, un bandeau lumineux rétroéclairé court d’une portière à l’autre, avec une couleur et une intensité réglables automatiquement ou manuellement. La console centrale intègre pour la première fois sur un X5 une surface décorative en ardoise, disponible avec le BMW Glass Controls en option, qui ajoute des éléments en verre cristal sur le sélecteur de vitesses.
L’espace est au cœur du nouvel habitacle. Un empattement allongé d’environ 61 mm (2,4 po) augmente l’espace aux genoux à la deuxième rangée, et l’angle du dossier est deux degrés plus incliné pour les longs trajets sur des axes comme l’Autoroute 440. Les sièges sport chauffants de série sont habillés en similicuir Veganza, disponible en noir ou brun cuivré, tandis que le Premium Package en option ajoute la fonction massage, la ventilation et le réglage lombaire à quatre positions. Les sièges arrière à dossier rabattable 40/20/40 intègrent un système de chargement traversant, et les familles peuvent ajouter l’écran BMW Passenger Display de 14,6 pouces en option pour le streaming vidéo côté passager avant.
Caractéristiques
Groupe motopropulseur
Le X5 40 xDrive est animé par le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres de BMW, qui développe 394 hp et 428 lb-pi de couple grâce à un nouveau turbocompresseur. Couplé à la boîte Steptronic Sport à huit rapports, il atteint 100 km/h en 5,3 secondes et est limité électroniquement à 250 km/h. Le système hybride léger 48 V ajoute jusqu’à 17 hp et 148 lb-pi de couple supplémentaires lors des accélérations.
Le X5 50e xDrive hybride rechargeable associe le moteur six cylindres à un moteur électrique de 194 hp pour une puissance système totale de 483 hp et 516 lb-pi de couple, avec une autonomie estimée en mode tout électrique pouvant atteindre 70 kilomètres. Le iX5 60 xDrive, le premier X5 entièrement électrique, utilise un moteur arrière de 325 hp et un moteur avant de 245 hp pour une puissance système totale de 570 hp et 593 lb-pi de couple. Bâti sur l’architecture Gen6 800 V de BMW, le iX5 offre une autonomie estimée allant jusqu’à 700 kilomètres (valeur préliminaire, basée sur les procédures EPA et les essais BMW AG) et prend en charge la recharge bidirectionnelle.
Technologie
BMW Panoramic iDrive fonctionne sous BMW Operating System X, une plateforme à définition logicielle qui maintient le véhicule à jour au fil du temps. Jusqu’à sept profils conducteurs peuvent être enregistrés via le BMW ID. L’assistant BMW Intelligent Personal Assistant répond à la voix naturelle après la commande « Hey BMW », et la technologie d’intelligence artificielle Amazon Alexa+ devrait étendre ses capacités au Canada en 2027. Apple CarPlay sans fil et Android Auto sont de série, et BMW Digital Key Plus transforme un téléphone intelligent compatible en clé du véhicule.
L’aide à la conduite suit la philosophie Symbiotic Drive de BMW. Le Driving Assistant Plus de série gère la vitesse, la distance de suivi et le centrage dans la voie, tandis que le Highway Assistant en option permet la conduite mains libres sur les autoroutes homologuées jusqu’à 130 km/h. Les équipements de sécurité de série comprennent le Lane Keeping Assistant, le Active Blind Spot Detection et le Emergency Brake Assistant, qui détecte désormais les animaux qui traversent la route. Le Parking Assistant Professional ajoute la détection de place assistée par intelligence artificielle et le Remote Control Parking, pratique pour les stationnements plus exigus autour de Chomedey et de Sainte-Rose.
Versions
La gamme X5 2027 s’ouvre avec le X5 40 xDrive, animé par le six cylindres en ligne de 3,0 litres avec assistance hybride légère 48 V. Le X5 50e xDrive hybride rechargeable suit pour les acheteurs souhaitant une conduite prolongée en mode tout électrique, tandis que le iX5 60 xDrive introduit une option entièrement électrique avec une autonomie estimée de 700 kilomètres. Une variante M Performance V8 rejoindra la gamme plus tard en 2027, et un iX5 Hydrogen est prévu pour plus tard encore en tant que premier véhicule à hydrogène de série de BMW. Chaque modèle peut être personnalisé avec le M Sport Package ou le M Sport Pro Package, et les teintes BMW Individual Manufaktur peuvent être commandées à partir d’avril 2027.
Questions fréquentes sur le BMW X5 2027
+ Quel est le prix du BMW X5 2027 ?
Le X5 40 xDrive est proposé à partir de 95 500 $ CA. Le prix du X5 50e xDrive et du iX5 60 xDrive entièrement électrique n’a pas encore été annoncé. Communiquez avec l’équipe de BMW Laval pour obtenir les renseignements les plus récents à mesure que ces modèles approchent de leur lancement.
+ Quand sera-t-il disponible ?
Le X5 40 xDrive est prévu chez BMW Laval dès octobre prochain. Le X5 50e xDrive et le iX5 60 xDrive suivront, avec des détails sur la disponibilité au Canada communiqués ultérieurement. Communiquez avec notre équipe pour être avisé à l’approche du lancement de chaque modèle.
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