De Panoramic iDrive à la recharge 800 V — 10 technologies au cœur du BMW iX3 2027
De Panoramic iDrive à la recharge 800 V — 10 technologies au cœur du BMW iX3 2027
Publié 30 octobre 2026
Le BMW iX3 2027 est le premier modèle de série de la Neue Klasse de BMW, et il apporte à la marque une longue liste de nouvelles technologies. Certaines sautent aux yeux dès que vous prenez place, comme l’affichage qui s’étire sur toute la base du pare-brise. D’autres travaillent en coulisse, comme les cellules de la batterie et les ordinateurs qui gèrent le comportement du véhicule.
Si vous comparez des VUS électriques, il est utile de savoir ce que chacun de ces systèmes fait vraiment. Voici 10 technologies de l’iX3, expliquées simplement, avec ce qu’elles changent au quotidien sur le plan de la conduite, de la recharge et du confort.
Principales caractéristiques du BMW iX3 2027
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Caractéristique |
BMW iX3 50 xDrive 2027 |
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Puissance combinée |
463 hp |
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Couple combiné |
476 lb-pi |
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0 à 100 km/h |
4,9 secondes |
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Vitesse maximale |
210 km/h |
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Autonomie (homologuée par RNCan) |
Jusqu’à 698 km |
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Recharge en courant continu maximale |
400 kW |
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Recharge en courant continu, de 10 à 80 % |
21 minutes à une borne de 800 V |
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Groupe motopropulseur |
Rouage intégral électrique à deux moteurs |
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Écran central |
17,9 pouces |
1. BMW Panoramic Vision
BMW Panoramic Vision projette l’information sur toute la base du pare-brise, d’un bout à l’autre. Les renseignements de conduite les plus importants se trouvent directement dans le champ de vision du conducteur, ce qui garde vos yeux près de la route. Tous les occupants peuvent voir l’affichage, et le conducteur peut personnaliser ce qui apparaît dans ses zones centrale et droite.
2. L’écran central de 17,9 pouces
Le nouvel écran central mesure 17,9 pouces et occupe une position ergonomique, tout près du volant. Il fait appel à un rétroéclairage matriciel et se commande au toucher, à portée de main. C’est aussi là que vous choisissez le contenu affiché dans la partie droite de Panoramic Vision.
3. L’affichage tête haute 3D de BMW et un nouveau volant
L’affichage tête haute 3D de BMW place les renseignements essentiels directement dans le champ de vision du conducteur. Il fonctionne de pair avec le nouveau volant multifonction, que BMW décrit comme la plus importante surface de commande physique pour le contenu de Panoramic Vision et de l’affichage tête haute. Ensemble, ces éléments forment BMW Panoramic iDrive, que BMW a conçu autour d’un objectif simple : les mains sur le volant, les yeux sur la route.
4. BMW Operating System X
Sous Panoramic iDrive se trouve BMW Operating System X. Ce système prend en charge la personnalisation au moyen de votre BMW ID, se connecte à l’application My BMW et reçoit les mises à jour logicielles BMW (BMW Software Updates). Grâce à cette évolutivité, l’iX3 peut gagner de nouvelles fonctions numériques au fil du temps.
5. Les moteurs BMW eDrive de sixième génération
L’iX3 50 xDrive utilise deux moteurs électriques. Un moteur synchrone à excitation électrique entraîne l’essieu arrière, et un nouveau moteur asynchrone entraîne l’essieu avant. Aucun des deux ne fait appel à des aimants permanents. Selon BMW, la technologie d’entraînement Gen6 réduit les pertes d’énergie de 40 %, le poids de 10 % et les coûts de fabrication de 20 % par rapport à la cinquième génération.
- Moteur arrière : moteur synchrone à excitation électrique (EESM)
- Moteur avant : moteur asynchrone (ASM)
- Puissance combinée : 463 hp et 476 lb-pi
6. Des cellules de batterie cylindriques
La batterie haute tension utilise de nouvelles cellules cylindriques lithium-ion dont la densité énergétique est 20 % plus élevée, à l’échelle de la cellule, que celle de la génération précédente de BMW. Les cellules sont intégrées directement dans le bloc-batterie, qui devient lui-même un élément structurel de la carrosserie. Cette conception aide l’iX3 à atteindre son autonomie homologuée par RNCan pouvant aller jusqu’à 698 km.
7. Une architecture de 800 V et une recharge de 400 kW
L’iX3 repose sur un système de 800 V dont la puissance de recharge maximale en courant continu atteint 400 kW. À une borne de 800 V en courant continu, la batterie passe de 10 à 80 % en 21 minutes. La gestion de la batterie conçue par BMW, avec matrice de commutation intégrée, permet aussi à l’iX3 de se recharger aux bornes de 400 V en courant continu. Avant un arrêt de recharge planifié, le système de navigation préconditionne automatiquement la batterie pour qu’elle soit prête à une séance de recharge rapide.
8. La recharge bidirectionnelle
Chaque nouvel iX3 comprend des fonctions de recharge bidirectionnelle. La fonction véhicule-à-charge (V2C) transforme l’iX3 en source d’énergie mobile pour vos appareils électriques. La fonction véhicule-à-maison (V2H) lui permet de servir d’alimentation de secours pour votre résidence lors d’une panne de courant. BMW prévoit ajouter plus tard le stockage d’énergie solaire et des fonctions véhicule-à-réseau (V2G).
9. Heart of Joy
Heart of Joy est un ordinateur central qui gère au même endroit le groupe motopropulseur, la récupération d’énergie, les freins et la dynamique de conduite. En regroupant ces fonctions, l’iX3 réagit rapidement et avec précision à la route et à vos commandes. Il s’agit de l’un des quatre ordinateurs haute performance, ou « superbrains », du véhicule.
10. Le Superbrain of Automated Driving
Un autre de ces quatre ordinateurs gère l’aide à la conduite. Selon BMW, son Superbrain of Automated Driving traite les données 20 fois plus rapidement que la génération précédente. Cette puissance de calcul soutient les plus récents systèmes BMW d’aide à la conduite et au stationnement.
Quelle technologie de l’iX3 compte le plus pour vous ?
La réponse dépend de votre façon de conduire. Voici une façon rapide d’associer les caractéristiques à vos priorités :
- Longs trajets sur l’autoroute : 698 km d’autonomie, recharge de 400 kW et préconditionnement automatique de la batterie
- Trajets quotidiens : Panoramic Vision et l’affichage tête haute 3D gardent les renseignements essentiels dans votre ligne de mire
- Alimentation de secours à la maison : la fonction V2H transforme l’iX3 en source d’énergie d’urgence
- Plaisir de conduire : Heart of Joy et le groupe motopropulseur Gen6 à deux moteurs
Premier modèle de la Neue Klasse, l’iX3 vous offre un concept d’affichage, une batterie et une plateforme informatique qui, selon BMW, façonneront tous les futurs modèles BMW.
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