Which 2026 BMW Convertible Is Right for You: 4 Series, M4, or the Last-Ever Z4?
Which 2026 BMW Convertible Is Right for You: 4 Series, M4, or the Last-Ever Z4?
Posted on June 24, 2026
L’été est l’une des meilleures saisons pour envisager sérieusement un cabriolet. Les soirées chaudes, les routes ouvertes et ce genre de conduite qui vous rappelle pourquoi vous avez choisi une BMW. La gamme 2026 offre aux amateurs de conduite capote abaissée trois voies très différentes vers cette expérience — d’un cabriolet grand tourisme raffiné à une voiture M à part entière, en passant par un roadster biplace pur qui fait sa dernière apparition.
De l’élégant cabriolet du quotidien à la M intégrale, il existe une BMW décapotable pour chaque type de conducteur. Voici un regard sur les trois modèles actuellement offerts dans la gamme, ce qui rend chacun d’eux digne d’intérêt et comment déterminer lequel vous convient le mieux.
La BMW Série 4 Cabriolet : grand tourisme à ciel ouvert
La Série 4 Cabriolet est celle qui excelle dans le plus grand nombre de situations. Elle accueille quatre personnes, accepte de vrais bagages et reste bien posée lors d’un long trajet autoroutier ou d’une belle route sinueuse. La conception revue apporte des phares à DEL mis à jour avec une nouvelle structure interne, et les feux arrière arborent maintenant des accents à diodes laser dans le cadre du M Sport Pro Package.
Deux groupes motopropulseurs sont proposés. La 430i xDrive Cabriolet est animée par un moteur 4 cylindres TwinPower Turbo de 2,0 L avec technologie hybride légère 48 V, développant 255 hp et 295 lb-pi de couple. La M440i xDrive Cabriolet monte d’un cran avec un TwinPower Turbo 6 cylindres en ligne de 3,0 L et hybride léger 48 V, livrant une puissance système combinée de 386 hp et 398 lb-pi de couple. Les deux sont couplées à une boîte Steptronic à 8 rapports et au rouage intégral.
À l’intérieur, le système d’exploitation BMW 8.5 avec QuickSelect alimente l’écran courbé BMW, et les nouvelles conceptions de volant ajoutent une ambiance de cockpit plus affûtée. Les sièges sport sont de série, et le système de climatisation a été mis à jour avec de nouvelles commandes de ventilation tactiles.
La Série 4 Cabriolet en bref :
- 430i xDrive : moteur 4 cylindres de 2,0 L, 255 hp, 295 lb-pi, 0-100 km/h en 6,1 s, rouage intégral
- M440i xDrive : moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 L, puissance système de 386 hp, 398 lb-pi, rouage intégral
- Technologie hybride légère 48 V sur les deux versions
- Écran courbé BMW avec iDrive et QuickSelect
- Places pour quatre passagers
La BMW M4 Competition Cabriolet avec M xDrive : l’ADN de la piste, le ciel ouvert
La M4 Competition Cabriolet s’adresse aux conducteurs qui veulent la pleine expérience M sans toit fixe. Elle est construite autour d’un moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 L avec technologie M TwinPower Turbo, développant 523 hp et 479 lb-pi de couple. Couplée au rouage intégral M xDrive, elle atteint 100 km/h depuis l’arrêt en 3,7 secondes.
La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h ; avec le M Driver’s Package en option, elle monte à 280 km/h. La suspension est de type M Adaptive, à l’avant comme à l’arrière, et le système de freinage utilise les freins M Compound avec étriers avant à six pistons.
L’habitacle ouvert de la M4 est bas et centré sur le conducteur. La capacité de chargement est de 385 litres capote abaissée, ce qui convient bien à un week-end. C’est le modèle à choisir quand la performance prime sur tout le reste.
Chiffres clés de la M4 Competition Cabriolet :
- Moteur : 6 cylindres en ligne de 3,0 L, M TwinPower Turbo
- Puissance : 523 hp
- Couple : 479 lb-pi
- 0-100 km/h : 3,7 secondes
- Vitesse maximale (standard / avec M Driver’s Package) : 250 / 280 km/h
La BMW Z4 Final Edition : un roadster biplace à son dernier chapitre
La Z4 Final Edition est une autre sorte de cabriolet. C’est un biplace, un roadster, et un véhicule porteur d’une vraie signification — car c’est la toute dernière Z4 qui sera jamais construite. La production s’étale de février à avril 2026 en nombre limité, et chaque exemplaire adopte la spécification Z4 M40i avec un moteur 6 cylindres en ligne TwinPower Turbo de 3,0 L produisant 382 hp et 369 lb-pi de couple. Le 0-100 km/h de 4,4 secondes surpasse la 430i et place fermement la Z4 dans la catégorie des roadsters sportifs.
Les acheteurs n’ont qu’un seul choix à faire : leur boîte de vitesses. La Z4 Final Edition est disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une Steptronic à 8 rapports. La version manuelle bénéficie d’une mise au point de châssis spéciale, incluant des ressorts auxiliaires uniques aux deux essieux, une attache de barre anti-roulis renforcée à l’avant, et une cartographie d’amortisseur reconfigurée, un logiciel de direction sport variable et une logique de commande du différentiel M Sport.
L’extérieur est habillé d’une peinture exclusive BMW Individual Frozen Black metallic avec une garniture noire haute brillance partout et des étriers de frein rouges sur les freins M Sport. À l’intérieur, des coutures contrastantes rouges parcourent le tableau de bord, la console centrale, les panneaux de portière et les sièges M Sport habillés de cuir Vernasca et d’Alcantara. Les seuils de porte portent l’inscription « Z4 FINAL EDITION ». Le système audio surround Harman Kardon fait partie du Premium Enhanced Package standard.
La spécification à boîte manuelle à 6 rapports mérite une attention particulière. Elle apporte une directivité mécanique que la plupart des voitures de performance modernes ont abandonnée, et dans ce contexte, c’est une façon appropriée de marquer la fin d’une lignée qui a débuté en 2002.
Z4 Final Edition : faits essentiels :
- Basée sur la spécification Z4 M40i
- Moteur : 6 cylindres en ligne TwinPower Turbo de 3,0 L
- Puissance : 382 hp | Couple : 369 lb-pi
- 0-100 km/h : 4,4 secondes
- Choix de boîte : manuelle à 6 rapports ou Steptronic à 8 rapports
- Extérieur : BMW Individual Frozen Black metallic
- Intérieur : cuir Vernasca et Alcantara avec coutures contrastantes rouges
- Production limitée : février à avril 2026
Choisir le bon cabriolet BMW pour votre été
Chacun de ces modèles répond à une question différente. La Série 4 Cabriolet est la réponse à : « Je veux rouler décapoté à mes conditions sans sacrifier la praticité au quotidien. » La M4 Competition Cabriolet est la réponse à : « Je veux des performances dignes de la piste et je veux le faire capote abaissée. » La Z4 Final Edition est la réponse à : « Je veux un vrai roadster, une boîte manuelle, et quelque chose dont je peux être propriétaire en sachant qu’il ne sera jamais refabriqué. »
Le tableau ci-dessous résume les différences clés d’un coup d’oeil :
| Série 4 Cabriolet | M4 Competition Cabriolet | Z4 Final Edition | |
| Places | 4 | 4 | 2 |
| Moteur | 4 cyl. de 2,0 L ou 6 cyl. en ligne de 3,0 L | 6 cyl. en ligne M TwinPower Turbo de 3,0 L | 6 cyl. en ligne TwinPower Turbo de 3,0 L |
| Puissance maximale | 255 hp (430i) / 386 hp système (M440i) | 523 hp | 382 hp |
| Couple maximal | 295 lb-pi (430i) / 398 lb-pi (M440i) | 479 lb-pi | 369 lb-pi |
| 0-100 km/h | 6,1 s (430i) | 3,7 s | 4,4 s |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports | M Steptronic à 8 rapports | Manuelle à 6 rapports ou Steptronic à 8 rapports |
| Rouage | xDrive (rouage intégral) | M xDrive (rouage intégral) | Propulsion |
| Caractère | Grand tourisme | Performances piste | Roadster pur |
Explorez la gamme cabriolet BMW chez BMW Laval
Ces trois modèles ont chacun leur propre histoire, et la meilleure façon de comprendre lequel vous parle est d’en prendre place à bord. Venez rencontrer l’équipe de BMW Laval à Laval pour explorer la Série 4 Cabriolet, la M4 Competition Cabriolet et la Z4 Final Edition. Apportez vos questions et découvrez ce que représente un été au volant d’une BMW décapotable.